Ειδικότερα, τα κέρδη των 278 μεγαλύτερων εισαγωγικών και εμπορικών επιχειρήσεων αυτοκινήτων και μοτοσικλετών μειώθηκαν κατά 40,7% το 2009 σε σχέση με το 2008, ενώ η εικόνα δεν παρουσιάζει αλλαγές και για το επτάμηνο του 2010.
Τα συνολικά κέρδη των εν λόγω επιχειρήσεων μειώθηκαν από 107 εκατ. ευρώ το 2008 σε περίπου 64 εκατ. ευρώ το 2009.
Οι επιχειρήσεις του δείγματος δεν κατόρθωσαν να διατηρήσουν στα ίδια επίπεδα ούτε τον συνολικό
κύκλο εργασιών, ο οποίος παρουσίασε πτώση 13,7% για να βρεθεί στο επίπεδο των 9 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τη Stat Bank, η πορεία της αγοράς από Ιανουάριο μέχρι Ιούλιο 2010 δεν έχει αλλάξει, δεδομένου ότι οι συνολικές πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων εμφανίζουν μείωση της τάξης του 38,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2009.
Μόνο το μήνα Ιούλιο η αγορά επιβράδυνε με έναν ρυθμό 59,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2009. «Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η πορεία των οικονομικών αποτελεσμάτων των επιχειρήσεων αναμένεται να είναι φέτος ακόμη δυσμενέστερη σε σχέση με το 2009», επισημαίνεται στην έρευνα.
«Όλα τα στοιχεία πιστοποιούν ότι η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου υφίσταται - τόσο το 2009 όσο και κατά το τρέχον έτος - κατά τον πλέον δυσάρεστο τρόπο τις συνέπειες της οικονομικής δυσπραγίας.»
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της έρευνας, το 60,4% των επιχειρήσεων κινήθηκε στο φάσμα της κερδοφορίας το 2009, ωστόσο είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό το γεγονός ότι το ποσοστό των κερδοφόρων επιχειρήσεων του κλάδου μειώνεται από χρόνο σε χρόνο. Οι κερδοφόρες επιχειρήσεις στη χρήση του 2008 ήταν 67,1% του συνολικού δείγματος, ενώ κατά το 2007 ήταν 75%.
Αντιθέτως, ο αριθμός των επιχειρήσεων που περνούν σε ζημιές αυξάνονται ως ποσοστό. Ενώ το 2007 το ποσοστό των ζημιογόνων ήταν 25%, το 2009 το ποσοστό ήταν 39,6%. Σύμφωνα δε με εκτιμήσεις της αγοράς, το ποσοστό των ζημιογόνων επιχειρήσεων αναμένεται να υπερβεί το 45% κατά το 2010.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου